Torino 13/07/2007 - È il motore più atteso della nuova Fiat Bravo e al Lingotto hanno deciso di covarne l'attesa per lanciarlo adesso, nel pieno dell'estate e della febbre per le partenze vacanziere. Stiamo parlando del 1.4 T-Jet, un motore turbo benzina di piccola cilindrata, appena 1.368 cc, ma capace di scaricare a terra qualcosa come 150 CV, assicurando così prestazioni di eccellenza e consumi contenuti. In casa Fiat la tecnologia T-Jet significa sovralimentazione turbo abbinata all'iniezione diretta di benzina, che avviene ad alta pressione (come nei moderni turbodiesel common rail) così da garantire una combustione più precisa ed efficiente, meno dispersiva di carburante.

Il 1.4 T-Jet fa parte di una nuova famiglia di propulsori Fiat, che già può contare sulla variante 1.4 da 120 CV montata sulla Grande Punto. Un motore quest'ultimo che affiancherà presto il T-Jet 150 CV sulla stessa Bravo. Le prestazioni del 150 CV sono da cilindrata ben superiore (talvolta un 2.0 eroga simili livelli di potenza) e il turbo incrementa la coppia, rendendola disponibile fin dai più bassi regimi (proprio come nei turbodiesel), assicurando così una prontezza di risposta ad ogni regime di giri del motore. La velocità massima di questa Bravo è di 212 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 orari si compie in 8,5 secondi. La potenza massima di 150 CV è raggiunta a 5.500 giri/min e la coppia di 206 Nm è praticamente costante fra i 2.000 e i 5.000 giri/min. Sulle versioni Sport c'è poi una funzione "overboost" che incrementa la coppia fino a 230 Nm, riducendo a soli 8,2 secondi l'accelerazione da ferma ai 100 km orari.

Tutte le Bravo T-Jet hanno di serie il cambio manuale a 6 marce. Una soluzione che migliora ulteriormente il comfort dinamico, specialmente nei lunghi viaggi, e contribuisce alla riduzione dei consumi. Così motorizzata, questa vettura di segmento C richiede soltanto 7,1 litri per percorrere 100 km nel ciclo misto, 5,8 litri nei tratti extraurbani. L'efficienza del T-Jet è valutabile anche sul piano delle emissioni di CO2: 167 g/km. La Bravo T-Jet 150 CV viene proposta nei tre allestimenti Dynamic, Emotion e Sport, con prezzi a partire da 20.280 Euro. Tutte le versioni hanno di serie il controllo della stabilità ESP comprensivo dei maggiori ausili alla frenata e della funzione "hill holder" che facilita le partenze in salita. Monta pneumatici di grande generosità: 205/55 le misure da 16 pollici, ma a richiesta sono disponibili anche da 17 o 18 pollici. Potenti anche i freni, a disco sia all'anteriore che al posteriore: i primi sono autoventilanti di 281 mm di diametro, i dischi posteriori sono da 251 mm.

Lanciata alla fine dello scorso gennaio, la Fiat Bravo è già stata ordinata da 55 mila clienti, la metà dei quali all'estero. In Italia la vettura guida il segmento di appartenenza col 17% del totale vendite. Spicca come il 35% dei clienti abbia scelto le versioni Emotion e Sport, segno che gli automobilisti italiani sono cambiati e vogliono il meglio anche dal costruttore nazionale. Non sorprende invece la scelta delle motorizzazioni: il 70% si è orientato sul 1.9 Multijet da 120 CV, di gran lunga imbattuto sul piano dei consumi.